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用膠帶粘的飛機你敢坐嗎
發布日期：2018-03-20
來源：互聯網 瀏覽次數：552
核心提示：日前，有微博網友再次爆出某航空公司使用膠帶粘貼飛機后起飛的視頻，引起了大眾的廣泛關注。民航維修對于普通大眾來說專業性相對較高，同時民航維修知識的科普較少，類似的一些信息很容易引起大眾的疑慮。引用網友的
日前，有微博網友再次爆出某航空公司使用膠帶粘貼飛機后起飛的視頻，引起了大眾的廣泛關注。民航維修對于普通大眾來說專業性相對較高，同時民航維修知識的科普較少，類似的一些信息很容易引起大眾的疑慮。
引用網友的一段話，航空業幾乎是各位能接觸到安全規章最多的、執行情況最好、安全水平最高的行業。筆者在這想說明的是，民航飛機維修方法均經過科學的實驗和長久的積累才會被廣泛的采用，所使用的器材均經過嚴格的適航認證，沒有經過認證的器材不允許從事民用航空維修工作。適航認證是由適航當局根據民用航空器產品和零件合格審定的規定對航空器材進行測試論證。它需要反復論證某項器材或者部件對于飛行安全帶來的影響，取得適航認證表明該器材處于安全可用狀態。
網上視頻中使用的膠帶為金屬膠帶，又名鋁箔膠帶。這種膠帶是由鋁箔覆膠而成。相對于普通膠帶，它具有強度高、粘性大的優點，廣泛用于飛機表面缺陷的臨時處理。比如說，飛機過站期間，機務工程師進行檢查時發現，飛機外表有一不超出飛機技術手冊要求的缺陷或者損傷，為了保證機體氣動性要求通常需要對這些缺陷進行臨時性處理。工程師們在對損傷類別及損傷程度判斷后，常采用填充表面（常見于迎風面的凹坑處理）并粘貼金屬膠帶或直接粘貼金屬膠帶的方式臨時修復，并進行定期監控，后續在技術手冊要求的時限內進行永久性修復。近些年，由于制造業的發展，金屬膠帶的價格已經從數千元降低至數百元，這也是我國航空業發展的印記。
曾經也有網友爆料航空公司用紙質膠帶粘貼飛機部件的現象。圖片所展示出粘貼膠帶的地方是飛機的內飾部件，并非結構受力部分，不承受氣壓載荷，所以這種處理方式并不會影響飛機結構強度和飛行安全。需要注意的是旅客在客艙內部能夠觸摸到的玻璃、壁板等都是內飾。
另外，只要是按照飛機技術手冊進行處理過的缺陷都不會影響飛行安全。有數據統計，飛機目前仍是最安全的出行方式。
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