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巴斯夫宣布其路德維希港工廠的丙烯酸酯生產遭遇不可抗力
發布日期：2018-10-22
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核心提示：巴斯夫宣布其路德維希港工廠的丙烯酸酯生產遭遇不可抗力
巴斯夫于10月18日在一封致客戶的信中表示，由于萊茵河水位嚴重偏低，該公司已宣布其德國路德維希港工廠的丙烯酸酯生產遭遇不可抗力。該公司已宣布丙烯酸丁酯（丁基-A），丙烯酸異辛酯(2-EHA) 和丙烯酸乙酯（乙基-A）遭遇不可抗力。
巴斯夫在信中表示：“由于萊茵河水位極度偏低，以及德國異常漫長的溫暖干燥的天氣，我們在路德維希港的生產基地目前正遭遇嚴重的原料供應限制。”
周四，萊茵河航運管理局(WSA)的一位發言人表示，萊茵河水位已跌至歷史最低點，且可能會繼續降低。
據萊茵河航運管理局(WSA)發言人Florian Krekel稱，周三晚上9點30分，關鍵測量站考布（Kaub）的水位降至35厘米以下，這是2003年9月出現過的水位最低點。
他補充稱，截至周四上午7點，水位為32厘米，可能繼續下降。
巴斯夫通過萊茵河（River Rhine）航道運輸用于生產丙烯酸酯的原料，最近還遇到了丁基-A原料污染的相關問題。
丙烯酸酯市場供應平衡，本周丁基-A價格下跌，與需求疲軟有關。
由于巴斯夫的生產限制，近幾天交易商看到了更多的需求量，但許多賣家認為，市場上有足夠的額外供應來滿足這些需求。
該地區仍有正在進行的停工檢修計劃，且Arkema、Synothomer和Sasol于第四季度停工。
盡管在準備停產的過程中原料存在一些問題，但生產商總體上對停產做好了計劃，并建立了庫存。
需求下降在很大程度上掩蓋了市場上出現的限制因素，隨著時間的推移，涂料需求季節性下降。
對經濟和地緣政治前景的擔憂也導致了市場停滯，許多消息人士稱，2018年的涂料市場令人失望。
進入11月，各公司都希望在年底前管理營運資本，行業去庫存也將成為一個重要的因素。
這種需求下降可能有助于平衡歐洲的供應，目前還不清楚萊茵河問題將持續多久。
較低的水位也影響著歐洲其他物流行業，對卡車的需求增加。由于該地區卡車司機數量有限，卡車需求已經面臨壓力。
丙烯酸酯包括甲基-A，乙基-A，丁基-A和2-EHA，且用于制備油漆、涂料、紡織品和粘合劑。
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